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柴油机燃油系故障车上检查判断方法
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2018-8-28 14:56:22
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    摘要:本文介绍了喷油器故障、低压油路供油不畅故障、燃油泵偶件磨损、高压油管堵塞的车上检查判断方法,避免了因拆装不当造成的柴油机二次损伤。

    燃油系统是柴油机的重要组成部分,在柴油机工作过程中,燃油系统工作质量的好坏,直接影响柴油机的工作性能。燃油系工作一旦失常,柴油机便会出现一系列相应的故障。随意拆卸查找故障,对柴油机损伤很大。怎样在不拆卸的情况下迅速正确地分析判断故障所在,对提高维修质量意义重大。下面就柴油机燃油系故障车上(机上)检查判断方法做以介绍。
    1 喷油器故障车上检查判断
    (1)喷油嘴偶件卡死。喷油器工作有三种情况:一是卡死在关闭位置;二是卡死在开启位置;三是工作正常无卡死。①在柴油机工作时,如果松开高压油管喷油器一端接头螺母时,螺母处有大量柴油以高压射出,拧紧时,用手触摸高压油管,感觉脉冲较大。由于喷油泵供油时的压力冲击喷油器,因此,侧耳诊听在缸盖附近,会听到有规律的敲击声,说明喷油嘴针阀偶件卡死在关闭位置。②如果拧紧高压油管接头螺母时,高压油管无脉冲或脉动小,又观察到排气管冒白烟,再拧松高压油管喷油器一端接头螺母时,排气管冒白烟消失,时间稍长的触摸高压油管,温度明显上升甚至烫手,从喷油泵一端全部松开并移动高压油管接头后,可见到高压油管接头有压缩空气排出,说明喷油嘴针阀与针阀体卡死在开启位置。③在柴油机工作时,拆下喷油器上的回油管、调压螺钉锁紧螺母,找一根细铁丝,直径小于调压螺钉的回油孔,把铁丝插入调压螺钉的回油孔,再穿过调压弹簧的中心,使铁丝下端抵触在顶杆上,此时,用手按压铁丝的上端,如手被铁丝急促的上下移动而感到上下颤动,表明喷油器工作正常无卡死现象;如手感无上下颤动,表明铁丝没有上下振动,则判断喷油嘴针阀偶件卡死。
    (2)喷油器喷油压力过低的判断。喷油器工作正常时,发出的声音是均匀而连续的“哒、哒”声;而喷油压力低时,发出的则是均匀而连续的“嗤、嗤”声,并伴有冒烟现象。
    (3)喷油器针阀卡涩的判断。当喷油器针阀卡涩时,发出的声音会断断续续,且无规律无节奏。
    (4)喷油嘴偶件密封性的检查。卸下高压油管喷油泵一端的接头螺母,将高压油管插入盛有柴油的透明玻璃杯,按下启动按钮,使柴油机空转,观察插在油中高压油管内是否有气泡排出,如果有气泡排出,表明该缸喷油器偶件密封不严、锥面磨损而产生渗漏。用这个方法也可以对喷油嘴是否滴油、喷油器针阀偶件是否卡死在开启位置进行检查。
    (5)喷油嘴喷孔堵塞的判断。直喷式柴油机工作中,在无异常的状态下(无转速、负荷变化,无异常故障噪音),功率突然下降,一般是喷油嘴喷孔被积碳或杂质部分堵塞。排除方法是,拆下针阀偶件,用直径为0. 30 mim的灸针通喷孔,去除积碳或杂物,并在清洁柴油中清洗后继续使用。
    (6)喷油器铜套漏水。ZH1105W型柴油机喷油器装在嵌有喷油器铜套的缸盖上(为保证直喷式喷油器正常工作,散热效果好而采用)。使用中常因喷油器积碳过多,或热状态下拆卸喷油器等原因,而造成喷油器铜套松动。当铜套松动后,进气行程时汽缸内气压低,冷却水经铜套四周被吸人汽缸,从排气管处可见水珠排出。排除方法是,拧紧喷油器压板螺母,拆下缸盖将铜套翻边铆紧(敲紧)。
    更换新铜套时应注意,将铜套端及缸盖底孔内的旧石棉垫去除干净,换上新石棉垫(涂上密封胶效果更佳),石棉垫可用5195缸盖垫内的石棉配做,铆紧方法同上。
    在更换喷油器铜套后,需检查一下喷油器的伸出量,即喷油器头球顶部至缸盖大平面的高度,应在3~4 mm范围内,3.5 mm最佳,否则将影响柴油机的功率。如需调整,可增减喷油器偶件紧帽端的铜垫。

    2 低压油路供油不畅车上检查诊断
    柴油机从油箱到喷油泵油腔之间的进、回油管路属低压油路,当其中的管路接头、垫圈和油管因损坏而漏油时,将会使空气进入油路产生气阻,导致供油不畅,严重时会自动熄火。这种故障的检查和排除可车上完成。用手油泵泵油至一定压力,松开放气螺钉,如有气泡溢出且始终排气不尽,则说明油路进空气;如没有气泡但柴油从放气螺钉处溢出无力,则说明油路被堵塞。正常现象是略为松开放气螺钉,立即有油柱以一定压力喷射出来。排除故障方法是,找出损坏或老化的垫圈、接头或油管予以更换;预防此类故障的方法是,勤清洗进油滤网和柴油滤芯,勤检查管路,发现问题及时解决。

    3 燃油泵偶件磨损不拆卸诊断
    在没有检测器具的情况下,可根据以下方法检查柱塞偶件是否磨损。(1)校对供油时间,检查是否过迟。(2)减少喷油泵供油时间调整垫片,供油时间没有变化(说明油经间隙泄漏)。(3)在摇转曲轴的同时,从喷油泵检视口观察,待所查缸的凸轮桃尖处于正下方位置时停止转动曲轴,使高低压油腔相通,然后用手油泵泵油。如果此时出油阀紧座锥孔有气泡或油冒出,便可视为出油阀密封不严,这是因为出油阀密封锥面磨损严重,或被异物支垫,或出油阀弹簧折断所致。然后转动曲轴,使凸轮桃尖向上转动,将高低压油腔通路断开,再用手压油泵泵油,出油阀紧座锥口仍有气泡或油冒出,则可认定为出油阀密封圈损坏,失去密封作用,应予以更换。
    4 高压油管堵塞车上检查判断
    当某一缸高压油管因变形或有杂质而发生堵塞时,启动发动机后,在油管部分有明显敲击声,且由于该缸不能正常工作而出现发动机功率下降。检查方法是,逐缸拧松高压油管的进油端螺母,当拧松某一缸后敲击声消失,可断定该缸为故障缸,更换油管后故障即可排除。

来源:精通维修下载

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