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柴油机工作异常故障分析
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2018-8-29 16:15:54
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来源:农机使用与维修

    摘要:本文对柴油机工作时出现的水箱内窜机油、启动时易时难、作业中突然熄火、工作时温度过高等异常现象进行了分析,帮助用户解决柴油机使用过程中的困惑。

    1 水箱内窜机油
    柴油机水箱内窜机油,除缸盖油道和水道相通及缸垫烧损外,还有以下4种原因:(1)缸套裂纹或有砂眼。如果缸套有裂纹或砂眼,在压缩行程中,缸套内表面上的机油就会从裂纹或砂眼处进入,冷却水并窜人水箱。在爆发行程中,高温高压混合气也将进入冷却水中。这时,水箱中不但有机油,而且还有气泡。检查方法:先让柴油机的汽缸都处于减压状态,然后将减压机构摇臂和联动杆间的销轴拆下。用摇把摇转曲轴,扳动减压轴,使第1缸处于不减压状态,进气终了压缩开始时,注意观察压缩过程中水箱是否有气泡。若有气泡,表明第1缸缸套有裂纹或砂眼。否则,用上述方法观察3、4、2缸。(2)柴油细滤器壳体的预热室内有砂眼。柴油进入水腔后窜人水箱,被误认为是机油。(3)水泵水封损坏。水泵水封损坏后,黄油进入水泵内腔,继而窜人水箱,也被误认为是机油。(4)缸盖油道工艺螺塞没上紧。缸盖前端螺塞没上紧,使机油经出水管进入水箱。总之,遇到水箱内进油的故障,一定要对症下药,由简到繁,由表及里地分析原因,切忌盲目地乱拆乱换(件)。

    2 启动时易时难
    有些较旧的S195柴油机,有时启动容易,有时启动困难。主要有两方面的问题:(1)喷油器的喷油压力变化无常。如喷油压力调整弹簧折断或变形、喷油器顶杆钢球丢失等,均会使喷油压力不稳定。当启动困难时,一般喷油声音很弱,甚至听不见喷油声音,说明喷油压力太低。当启动容易时,喷油声显然大而有力,说明喷油压力正常。这种故障不能靠校正喷油压力去解决,而需更换不合格的零件。(2)汽缸压缩力变化无常。如气门推杆弯曲较大,摇臂轴套偏磨旷动,走外圆,气门口松动等,均会使汽缸压缩力发生变化,使压缩力时有时无,时大时小。这种故障不能靠调整气门间隙去解决,而要拆检配气机构的零件状况,更换某些不合格的零件才能排除。
    3 作业中突然熄火
    故障原因及诊断方法:(1)发动机燃油供给系统堵塞。柴油发动机熄火后,用输油泵上的手压泵泵油数次,拉起手柄,若手柄立刻自动掉下去,则确诊泵的前油路堵塞。手压泵泵油时,手柄难压动,则确诊泵后油路上的精滤器堵塞。对于高压油路,先松开高压油管接头,转动曲轴,当发动机处于供油时,燃油冲出无力或无燃油冲出,则确诊高压油路堵塞。(2)气门脱落。打开发动机气门罩盖,检查配气机构各零件的技术状况,若发现气门锁片脱出、卡簧脱落、弹簧折断、气门断头等情况,均能确诊为气门脱落。(3)柴油发动机突然熄火后,打开发动机机罩,试着转动发动机曲轴,若出现转不动曲轴,或能转动曲轴,但伴有沉闷异常的响声,这时可能发生了严重的拉缸或烧瓦故障。
    4 柴油机工作时温度过高
    柴油机工作时,水温表指针指示100℃,感温塞和水温表良好,冷却水开锅,水从回水管溢出,踏加速踏板加速时,柴油机有杂乱的金属敲击声,功率明显下降,即为柴油机工作时温度过高。造成柴油机工作时温度过高,主要是使用、保养、调整不当造成的。行车中,发现发动机过热时,应先考虑可能是超负荷、低速挡行驶时间过长,此时应停车休息,待发动机降温后再行驶。停车时,还应检查百叶窗是否完全打开,散热器帘是否卷起。检查有无漏水之处。若无漏水之处,用手按下风扇皮带,检查是否过松。如不松,再检查水泵泵水情况。如检查中发现发动机内部的冷却水温度很高,但散热器内水温较低,说明节温器失效,冷却液不能大循环。可将节温器取出,启动发动机。若水温恢复正常,说明节温器确已失效,要及时换装新节温器。用手触摸汽缸体,感到冷热不均,可能是分水管不起分水作用或汽缸体内生锈污垢过多。

    5 柴油机转速周期性地忽高忽低
    柴油机在工作中,从小油门到大油门整个调速范围内均出现游车现象,转速周期性地忽高忽低,工作机械的速度也相应地时快时慢,这种现象被称为“游车”。原因是调速滑盘、杠杆(拨叉)调速零件磨损、变形及调速弹簧变形等。由于这些调速器零件变形、磨损,使整个调速系统中各摩擦副之间的运动不灵活,产生卡滞现象,使钢球离心力和弹簧拉力很难保持平衡状态,也就不能使油泵限制在某一位置上,从而使供油量忽大忽小,造成柴油机转速不稳定,出现这种游车现象。排除时,经检查若调速杠杆无明显变形,调速滑盘也无裂纹或松动,此时,可将调速杠杆两个接触点的弧面高度适当地锉低0.5~1 mm。若仅小油门游车,锉削量可小些;若从小油门到大油门整个调速范围内均出现游车,锉削量可大些。在一般情况下,可将单向推力轴承的垫片适当增减些,即可排除上述游车现象。
    柴油机工作时,小油门无游车,但中油门至大油门调速范围内出现“游车”。原因多为调速滑盘的电木部分产生裂纹或松动。小油门时因转速低,钢球的离心力较小,调节滑盘轴向窜动量小,调速弹簧的刚度与钢球的离心力能相适应;随着转速的升高,钢球离心力变大,调速滑盘在作轴向位移时发生晃动,从而破坏了钢球的离心力与调速弹簧拉力之间的平衡,而造成柴油机游车。对此,只要更换调速滑盘,故障即可排除。

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